Асинхронный электродвигатель

Асинхронный электродвигатель — другими словами двигатель переменного тока — устройство, находящее широчайшее применение в различных устройствах и агрегатах. Действующие ныне электродвигатели переменного тока представлены, как правило, асинхронными электродвигателями трехфазного тока. Честь изобретения этого устройства принадлежит М. О. Доливо-Добровольскому и датируется 1889 годом.

В сравнении с двигателем постоянного тока, асинхронный электродвигатель обладает рядом существенных преимуществ:
* относительная простота конструкции
* стойкость к воздействию разрушительных факторов окружающей среды (высокая температура, пыль и.т.д.) — асинхронный электродвигатель способен работать в вакууме и под водой (!)
* низкая себестоимость
* высокая эффективность

У двигателей постоянного тока есть слабое место — коллекторно-щеточный механизм подвижных контактов, которые подгорают и требуют частой реконструкции. Асинхронные электродвигатели лишены этого недостатка и с успехом применяются на самых разнообразных производствах.

Существовавшие в прошлом трудности управления двигателями такого типа (регулирование скорости вращения вала) были решены. Современные электроприводы оснащаются устройством частотного преобразователя, которое управляет асинхронным электродвигателем.

Мы предлагаем услуги по подбору новых электродвигателей из номенклатуры НПО «ЭЛСИБ» ОАО на смену выработавших свой ресурс или требующих модернизации промышленных двигателей других производителей, а также по доводке конструкции и параметров новых двигателей в соответствии со специфическими требованиями заказчиков.

Асинхронные двигатели общепромышленного исполнения серии АТД4 производства ЭЛСИБ имеют шкалу мощностей от 315 до 8000 кВт и предназначены для привода стационарных насосов, компрессоров, нагнетателей и других быстроходных механизмов с установкой их в помещениях, окружающая среда в которых не содержит агрессивных паров и газов, разрушающих конструкционные материалы и изоляцию двигателей.

Асинхронный двигатель такого типа выполняется с одним рабочим концом вала. Направление вращения — правое, если смотреть со стороны приводного конца вала. По заказу потребителя двигатели могут выполняться на левое направление вращения. Двигатели выполняются на подшипниках скольжения. Смазка подшипников двигателей от 315 до 1000 кВт — автономная; от 1250 до 8000 кВт, а также от 315 до 1000 кВт для стран с тропическим климатом и для двигателей с частотой питающей сети 60 Гц — принудительная (под избыточным давлением).
В двигателях с замкнутой системой вентиляции встроен водяной воздухоохладитель.

Предприятие также поставляет двигатели для замены выработавших свой ресурс или вышедших из строя двигателей производства
* ОАО «Привод» (серии ДАЗО4, АОД, АЗО, ВАО)
* ОАО «Новая сила» (серии ДАЗО, А4, АОД, А)
* ОАО «Сафоново» (серии А4, АОД, ДАЗО4, АОДА)
* ОАО «Электромаш» (серии ДАЗО, ВАО)
* ОАО «Армэлектромаш» (серия ДАЗО)